1
00:00:01,034 --> 00:00:02,275
3000.
2
00:00:03,620 --> 00:00:05,206
Ne dobivamo kisik.
3
00:00:07,896 --> 00:00:09,448
U hitnom smo slučaju.
4
00:00:27,000 --> 00:00:28,931
Moderni putnički zrakoplovi su među najviše
5
00:00:29,034 --> 00:00:31,655
složeni i pouzdani strojevi
u uobičajenoj uporabi.
6
00:00:31,758 --> 00:00:37,137
Ali povremeno,
kašnjenja u otklanjanju poznatog kvara
doveli do katastrofe.
7
00:00:39,310 --> 00:00:42,344
Ovo je priča o jednom
od najstrašnijih
8
00:00:42,448 --> 00:00:45,034
i nesreće koje se mogu izbjeći
u novijoj povijesti.
9
00:00:45,137 --> 00:00:49,896
Kada je 747 patio
razorna eksplozija
na velikoj nadmorskoj visini,
10
00:00:50,000 --> 00:00:53,586
posada i putnici suočeni
kriza bez presedana.
11
00:00:55,517 --> 00:00:58,655
To je također priča o tome kako
tuga jedne obitelji
12
00:00:58,758 --> 00:01:01,034
dovela do neumoljivog
istraga
13
00:01:01,137 --> 00:01:04,034
da otkrijem punu,
uznemirujuća istina.
14
00:01:04,137 --> 00:01:06,586
Lee nije mogao umrijeti
ni za što.
15
00:01:06,689 --> 00:01:09,310
Znaš, imaš
da sazna zašto je umro
16
00:01:09,413 --> 00:01:13,310
i moraš se uvjeriti
da se više nikada ne ponovi.
17
00:01:14,551 --> 00:01:18,137
I otkriva kako su drugi poznati
problemi u dizajnu zrakoplova
18
00:01:18,241 --> 00:01:19,965
nastavili su
biti neispravljeno
19
00:01:20,068 --> 00:01:23,827
uzrokujući dalje
nesreće koje se mogu izbjeći.
20
00:01:23,931 --> 00:01:26,137
Pa bih li se iznenadio
ako se ponovi?
21
00:01:26,241 --> 00:01:28,620
bio bih iznenađen
ako se ne ponovi.
22
00:01:28,724 --> 00:01:30,379
Pitanje je vremena.
23
00:01:43,793 --> 00:01:46,827
Jedan od najšokantnijih slučajeva
poznate greške u dizajnu
24
00:01:46,931 --> 00:01:49,965
biti ignoriran godinama
konačno bi uzelo svoj danak
25
00:01:50,068 --> 00:01:52,241
na United Airlines 747
26
00:01:52,344 --> 00:01:55,482
na putu iz Honolulua
u Auckland, Novi Zeland.
27
00:02:00,689 --> 00:02:03,241
Kako je let 811 pripremljen
za polijetanje,
28
00:02:03,344 --> 00:02:06,137
posada je bila zabrinuta
s drugom vrstom prijetnje
29
00:02:06,241 --> 00:02:08,448
to je bilo nedavno
dovela do tragedije.
30
00:02:09,310 --> 00:02:11,586
Bili smo u posljedici
od Lockarbeeja.
31
00:02:11,689 --> 00:02:14,689
I uputio sam posadu
biti posebno svjestan
32
00:02:14,793 --> 00:02:18,724
jer je to bio prolazni let
iz Los Angelesa
33
00:02:18,827 --> 00:02:20,689
prolazeći do Novog Zelanda.
34
00:02:20,793 --> 00:02:23,413
Dakle, u mom brifingu prije leta,
35
00:02:23,517 --> 00:02:27,241
Zamolio sam ih da se uvjere
da su provjerili bilo kakvu prtljagu
36
00:02:27,344 --> 00:02:32,517
to je izgledalo sumnjivo
ili bilo što jer smo htjeli
biti dodatno oprezan.
37
00:02:34,206 --> 00:02:36,379
Let 811 bio je jako natovaren.
38
00:02:36,482 --> 00:02:42,034
337 putnika,
skladišta pakiranog tereta,
i punim gorivom.
39
00:02:46,275 --> 00:02:48,896
Vrata su se zatvorila na vrijeme
i avion je napustio kapiju
40
00:02:49,000 --> 00:02:50,482
nešto prije 2 sata
ujutro
41
00:02:50,586 --> 00:02:53,000
za rutinski let od 8 sati.
42
00:02:55,517 --> 00:02:58,172
Pa, išli smo
na Novi Zeland na odmor.
43
00:02:58,275 --> 00:03:02,137
Negdje koje smo stvarno imali
misao je bila zanimljiva.
44
00:03:02,241 --> 00:03:04,827
A netko nam je rekao kako
prekrasno je bilo,
45
00:03:04,931 --> 00:03:06,931
pa je ovo bilo nekako
ostvarenje sna.
46
00:03:09,034 --> 00:03:12,344
Sjedio sam u onome što je
zove gornja paluba.
47
00:03:12,448 --> 00:03:14,310
Nisam imao godišnji odmor
za pet godina
48
00:03:14,413 --> 00:03:17,724
i uzeo sam sve svoje MileagePlus
bodova od United Airlinesa
49
00:03:17,827 --> 00:03:20,275
i kupio sam
karta za poslovnu klasu
50
00:03:20,379 --> 00:03:22,689
u Auckland, Novi Zeland,
i Sydney, Australija.
51
00:03:22,793 --> 00:03:24,965
Namjeravao sam konačno
napravite taj odmor iz snova
52
00:03:25,068 --> 00:03:27,448
Uvijek sam želio,
doći do Australije
53
00:03:27,551 --> 00:03:29,000
i ležati na plaži negdje,
54
00:03:29,103 --> 00:03:31,965
i zaboravi na avione,
zaboravi na nezgode
55
00:03:32,068 --> 00:03:34,517
i izbaci ovo iz misli
neko vrijeme.
56
00:03:45,310 --> 00:03:49,137
Na pilotskoj palubi,
Kapetan Dave Cronin bio je
ogromno iskustvo.
57
00:03:49,241 --> 00:03:51,379
Samo dva mjeseca
kratko do mirovine.
58
00:03:51,482 --> 00:03:52,724
Rotirajte.
59
00:03:57,724 --> 00:04:01,103
Skoro sam letio
35 godina s Unitedom.
60
00:04:01,206 --> 00:04:03,896
Imam preko 30 000 sati
vremena leta
61
00:04:04,000 --> 00:04:08,344
baš u svemu.
Vojni kao i civilni.
62
00:04:10,172 --> 00:04:13,827
Moj kopilot ili prvi časnik
bio je Al Slaytor.
63
00:04:13,931 --> 00:04:19,344
I poznavao sam Ala u to vrijeme
vjerojatno 20 godina.
64
00:04:20,586 --> 00:04:23,241
A drugi časnik,
Mark Thomas,
65
00:04:23,344 --> 00:04:25,793
bilo je to prvi put
Letjela sam s njim,
66
00:04:25,896 --> 00:04:28,620
ali jako smo se dobro slagali.
67
00:04:30,275 --> 00:04:31,586
Reci im da možemo podnijeti 33,
68
00:04:31,689 --> 00:04:33,241
ako je dostupno.
- U redu.
69
00:04:33,344 --> 00:04:36,413
Piloti su se htjeli penjati
do 33 000 stopa
70
00:04:36,517 --> 00:04:40,310
iznad Tihog oceana izbjegavati
turbulencije zbog lošeg vremena.
71
00:04:40,413 --> 00:04:42,931
Tamo smo to primijetili
bile su grmljavinske oluje
72
00:04:43,034 --> 00:04:46,241
stotinjak milja južno
točno na kursu,
73
00:04:46,344 --> 00:04:49,103
što je prilično neobično
za to doba noći,
74
00:04:49,206 --> 00:04:51,586
pa sam ostavio upaljen znak za pojas.
75
00:04:53,275 --> 00:04:57,241
Odluku kapetana Cronina zadržati
ljudi pričvršćeni na svojim sjedalima
76
00:04:57,344 --> 00:04:59,413
spasio bi živote mnogih.
77
00:05:00,793 --> 00:05:04,068
Još smo se penjali i
znak sigurnosnog pojasa još je bio uključen.
78
00:05:04,172 --> 00:05:06,586
I uh... samo u osnovi
spremajući se
79
00:05:06,689 --> 00:05:10,068
poslužiti piće,
a onda sve ušuškati
za večer
80
00:05:10,172 --> 00:05:13,206
jer je to trebalo biti a
dugi let do Novog Zelanda.
81
00:05:13,965 --> 00:05:16,482
U redu, reci im da idemo
zaobići lijevo.
82
00:05:16,586 --> 00:05:18,551
Centar?
United 811 težak.
83
00:05:18,655 --> 00:05:20,586
Ići ćemo obilaznicom
preko nekog vremena ovdje.
84
00:05:20,689 --> 00:05:22,758
Bit će lijevo,
naravno.
85
00:05:22,862 --> 00:05:25,241
100 milja od Honolulua,
86
00:05:25,344 --> 00:05:28,655
dok se let 811 penjao
kroz 23 000 stopa,
87
00:05:28,758 --> 00:05:31,448
kritičan kvar
trebalo dogoditi.
88
00:05:32,827 --> 00:05:34,896
Sada je bilo ogromno
razlika tlaka zraka
89
00:05:35,000 --> 00:05:37,448
između unutarnjeg i
izvan zrakoplova.
90
00:05:39,206 --> 00:05:41,517
Odjednom, putnici
sjedi odmah iznad
91
00:05:41,620 --> 00:05:44,172
i iza vrata za teret
čuo buku.
92
00:05:44,275 --> 00:05:47,034
Bilo je nekako
zvuk mljevenja.
93
00:05:52,448 --> 00:05:54,379
Čuo sam kao udarac.
94
00:05:57,517 --> 00:05:58,793
Što dovraga?
95
00:05:58,896 --> 00:06:00,586
U sljedećoj nanosekundi,
96
00:06:00,689 --> 00:06:03,896
bilo je čisto nepatvoreno
pandemonij.
97
00:06:13,034 --> 00:06:15,137
- Izgubili smo broj tri.
- Ide dolje.
98
00:06:15,241 --> 00:06:17,034
Čini se da smo izgubili
motor broj tri.
99
00:06:17,137 --> 00:06:18,793
A mi se brzo spuštamo.
100
00:06:18,896 --> 00:06:20,103
Vraćam se.
101
00:06:22,827 --> 00:06:26,413
Sljedeće što sam znao,
Našao sam se na stubištu
102
00:06:26,517 --> 00:06:28,827
visi na prečkama
103
00:06:28,931 --> 00:06:31,931
i odmah sam znao da jest
eksplozivna dekompresija.
104
00:06:34,413 --> 00:06:36,413
Vrata prtljažnika su se otkinula
105
00:06:36,517 --> 00:06:38,896
i iščupao veliki dio
aviona s njim.
106
00:06:39,000 --> 00:06:41,655
Zrak pod tlakom unutra
eksplodirao
107
00:06:41,758 --> 00:06:43,482
eksplozivnom snagom.
108
00:06:44,793 --> 00:06:46,758
Odmah sam pomislio
od Lockarbeeja.
109
00:06:46,862 --> 00:06:49,206
Zapravo smo mislili da jest
bomba koja je eksplodirala.
110
00:06:50,517 --> 00:06:52,586
Bio je to pakao na zemlji.
111
00:06:52,689 --> 00:06:55,344
Sve u avionu
koji nije bio pričvršćen,
112
00:06:55,448 --> 00:06:58,862
vezan ili osiguran
postao zrakom.
113
00:06:58,965 --> 00:07:01,827
Buka je bila nevjerojatna.
114
00:07:04,172 --> 00:07:06,206
Sve ispred
nas je nestalo.
115
00:07:06,310 --> 00:07:09,724
Gdje smo sjedili,
bili smo oko šest inča
iz rupe.
116
00:07:09,827 --> 00:07:13,379
Dakle, nije bilo ništa ispred
od nas ili sa naše strane.
117
00:07:13,482 --> 00:07:15,068
Cijela strana
aviona je nestao.
118
00:07:15,172 --> 00:07:17,241
Zapravo, noge su nam visjele
na rupu.
119
00:07:17,344 --> 00:07:20,620
I prvo sam pomislio
nismo htjeli uspjeti.
120
00:07:20,724 --> 00:07:22,689
Samo nisam mislio
bilo je nade.
121
00:07:24,482 --> 00:07:26,724
Sa zrakom pod pritiskom
ispuhan,
122
00:07:26,827 --> 00:07:29,482
nedostatak kisika
na 23 000 stopa
123
00:07:29,586 --> 00:07:32,137
sada se gušio
putnici i posada.
124
00:07:32,931 --> 00:07:35,206
Osjećao se kao netko
udario me nogom u trbuh.
125
00:07:35,310 --> 00:07:37,103
Izbio mi je vjetar u glavu.
126
00:07:37,206 --> 00:07:41,344
I sjećam se da sam pokušao uhvatiti
moj dah...
127
00:07:41,448 --> 00:07:43,275
i nije mogao.
128
00:07:43,862 --> 00:07:47,206
Trebali smo
da zgrabi te maske s kisikom
i obući ih.
129
00:07:47,310 --> 00:07:49,862
Osim onih maski s kisikom
u toj kabini,
130
00:07:49,965 --> 00:07:53,000
bili su iščupani iz
strop i nije ih bilo.
131
00:07:53,103 --> 00:07:55,965
I... sjećam se
misleći u sebi:
132
00:07:56,068 --> 00:07:57,448
“Ovakav je osjećaj
ugušiti se."
133
00:07:57,551 --> 00:07:59,413
United 811 težak.
134
00:07:59,517 --> 00:08:01,827
Mi radimo
hitno pristojan.
135
00:08:01,931 --> 00:08:04,379
Piloti su mogli reći
iz svojih instrumenata
136
00:08:04,482 --> 00:08:06,482
da je motor broj 3
nije uspio,
137
00:08:06,586 --> 00:08:08,689
ali nisu mogli reći
puni opseg štete.
138
00:08:08,793 --> 00:08:11,344
Prioritet im je bio dobiti
spustite avion do razine
139
00:08:11,448 --> 00:08:13,241
gdje su mogli
disati normalno.
140
00:08:13,758 --> 00:08:15,551
Stavi masku, Dave.
141
00:08:18,137 --> 00:08:20,655
Ali piloti nisu znali
da je eksplozija
142
00:08:20,758 --> 00:08:23,482
je uništio cijeli
opskrba kisikom.
143
00:08:23,586 --> 00:08:25,965
Ne mogu dobiti kisik.
144
00:08:26,068 --> 00:08:27,379
Ne dobivamo kisik.
145
00:08:27,482 --> 00:08:29,517
Dobivaš li?
- Ni ja ne mogu dobiti.
146
00:08:29,620 --> 00:08:32,103
Sa zrakoplovom u smjeru
strmo dolje
147
00:08:32,206 --> 00:08:33,862
i nema riječi
iz kokpita,
148
00:08:33,965 --> 00:08:36,068
kabinsko osoblje se bojalo najgoreg.
149
00:08:36,931 --> 00:08:39,172
Sjećam se da sam razmišljao
taj kokpit,
150
00:08:39,275 --> 00:08:40,965
koji je na gornjoj palubi,
151
00:08:41,068 --> 00:08:42,862
vjerojatno je otpuhao
avion također.
152
00:08:42,965 --> 00:08:45,000
Jer koliko smo mogli gore
vidite, tamo nije bilo ničega.
153
00:08:47,655 --> 00:08:50,206
Sada radimo ovo...
ronjenje nosom,
154
00:08:50,310 --> 00:08:51,689
moja sljedeća misao je bila:
155
00:08:51,793 --> 00:08:53,827
O moj Bože, samo smo
idući ravno dolje.
156
00:08:53,931 --> 00:08:55,448
Samo ćemo se srušiti
u more."
157
00:08:56,551 --> 00:08:58,310
S puknutim okvirom,
158
00:08:58,413 --> 00:09:00,827
teško oštećenje desnog krila
i motori
159
00:09:00,931 --> 00:09:04,068
i posada koja ga prisiljava
u hitnim slučajevima pristojno,
160
00:09:04,172 --> 00:09:08,344
problemi na letu 811
tek je počeo.
161
00:09:14,241 --> 00:09:16,275
Dvije minute nakon patnje
162
00:09:16,379 --> 00:09:18,655
poražavajuće
eksplozivna dekompresija,
163
00:09:18,758 --> 00:09:22,551
Let 811 je bio miran
u strmoj nuždi pristojan
164
00:09:22,655 --> 00:09:25,103
brzo prolazi
kroz 15 000 stopa
165
00:09:25,206 --> 00:09:27,034
dospjeti do zraka za disanje.
166
00:09:27,137 --> 00:09:29,482
United 811 težak.
Sada recite svoju visinu.
167
00:09:29,586 --> 00:09:32,206
Čak 15.
United 811 teški.
168
00:09:32,310 --> 00:09:34,275
Mi smo na 15.5.
169
00:09:34,379 --> 00:09:36,206
United 811. Roger.
170
00:09:36,310 --> 00:09:38,448
Mislim da smo raznijeli vrata
ili tako nešto.
171
00:09:38,551 --> 00:09:40,965
Reci stjuardesi da
pripremite se za evakuaciju.
172
00:09:41,068 --> 00:09:45,034
Posada je konačno počela
izravnajte se na sigurniju visinu.
173
00:09:45,137 --> 00:09:48,068
Ali sada su se suočili
niz problema.
174
00:09:49,379 --> 00:09:51,931
Najneposredniji je bio
raspad
175
00:09:52,034 --> 00:09:54,724
motora broj 3
najbliže eksploziji.
176
00:09:57,551 --> 00:09:59,344
Nemamo ih
indikacije požara?
177
00:09:59,448 --> 00:10:02,862
Ja... ja nemam ništa.
178
00:10:03,620 --> 00:10:05,068
U redu, izgubili smo broj 3.
179
00:10:05,862 --> 00:10:07,965
Ugasimo ga.
180
00:10:08,068 --> 00:10:09,206
Da, u redu.
181
00:10:09,310 --> 00:10:11,896
Spremni za broj 3.
Kontrolni popis za isključivanje.
182
00:10:14,034 --> 00:10:16,931
Broj 3...
Prije nego što zatvorite broj 3,
183
00:10:17,034 --> 00:10:18,413
ugasio se generator.
184
00:10:19,724 --> 00:10:21,275
Čini se u redu isprobati ga sada.
185
00:10:30,931 --> 00:10:32,965
Pa, to je prestalo
vibracija u svakom slučaju.
186
00:10:33,068 --> 00:10:34,586
Postupak izbacivanja goriva.
187
00:10:34,689 --> 00:10:36,448
Glavne pumpe za pojačavanje. Na.
188
00:10:36,551 --> 00:10:38,137
Centar.
United 811.
189
00:10:38,241 --> 00:10:39,655
Trebamo opremu
u pripravnosti,
190
00:10:39,758 --> 00:10:40,862
tvrtka obaviještena molimo.
191
00:10:40,965 --> 00:10:42,793
Imamo problem s kontrolom.
192
00:10:42,896 --> 00:10:45,931
Centralno krilo,
lijevi desni ventili, uklj.
193
00:10:46,034 --> 00:10:48,620
- Počni sipati gorivo.
- Odbacujem se.
194
00:10:50,448 --> 00:10:54,000
Jedna stjuardesa
bio ozbiljno ozlijeđen
padanjem krhotina.
195
00:10:54,103 --> 00:10:56,068
Kao što joj je Laura Brentlinger pomogla,
196
00:10:56,172 --> 00:10:59,724
sve njihove težine
situacija je odjednom postala jasna.
197
00:11:00,586 --> 00:11:02,206
Dok je držim
u mojim rukama,
198
00:11:02,310 --> 00:11:03,896
Pogledao sam gore i dok sam gledao gore,
199
00:11:04,000 --> 00:11:07,275
to je bilo prvi put
Vidio sam ovu ogromnu rupu
200
00:11:07,379 --> 00:11:09,965
na strani zrakoplova
to je bila samo praznina,
201
00:11:10,068 --> 00:11:13,034
a sjedala su nedostajala
i odmah sam znao
202
00:11:13,137 --> 00:11:15,000
da smo izgubili putnike.
203
00:11:17,517 --> 00:11:19,758
Pet redova sjedala
bio je ispuhan
204
00:11:19,862 --> 00:11:23,862
u dekompresiji,
ubivši devet putnika.
205
00:11:23,965 --> 00:11:26,103
Na pilotskoj palubi,
posada se okrenula
206
00:11:26,206 --> 00:11:28,482
pogođeni avion
natrag u Honolulu,
207
00:11:28,586 --> 00:11:30,586
ali s još 80 milja prijeći,
208
00:11:30,689 --> 00:11:32,896
kriza se sada daleko pogoršala.
209
00:11:33,000 --> 00:11:35,137
Dobili smo pakao
problem kontrole ovdje.
210
00:11:35,241 --> 00:11:36,689
Imam skoro puno kormilo
na ovoj stvari.
211
00:11:36,793 --> 00:11:38,275
Dampingujete li
što brže možete?
212
00:11:38,379 --> 00:11:39,862
Odbacujem sve.
213
00:11:39,965 --> 00:11:41,827
Imamo problem
s motorom broj 4?
214
00:11:41,931 --> 00:11:42,827
Da.
215
00:11:42,931 --> 00:11:44,517
Krhotine od eksplozije
216
00:11:44,620 --> 00:11:47,103
također je oštećen
motor broj 4.
217
00:11:47,206 --> 00:11:50,758
Ako je potpuno pao,
implikacije su bile ozbiljne.
218
00:11:50,862 --> 00:11:52,965
Ako imate dva motora
219
00:11:53,068 --> 00:11:56,482
a ti si težak 700 funti,
to je velika stvar.
220
00:11:57,517 --> 00:12:00,241
Jednostavno zato što sa
takva težina,
221
00:12:00,344 --> 00:12:03,241
dva motora ne idu
da te drži u zraku.
222
00:12:03,344 --> 00:12:05,206
Ti ćeš sići dolje.
223
00:12:09,827 --> 00:12:12,551
- Možete li održavati 240?
- Jedva.
224
00:12:16,103 --> 00:12:17,413
Gubimo visinu.
225
00:12:18,241 --> 00:12:19,448
Ja to znam.
226
00:12:20,413 --> 00:12:22,448
Centar.
United 811 težak.
227
00:12:22,551 --> 00:12:23,793
Imate li nešto za nas?
228
00:12:23,896 --> 00:12:25,172
Potvrdno, gospodine,
Imam te na radaru.
229
00:12:25,275 --> 00:12:27,517
U redu, izgubili smo motor
broj 3
230
00:12:27,620 --> 00:12:30,241
a mi nemamo punu snagu
na motoru broj 4.
231
00:12:30,344 --> 00:12:32,827
Ne možemo držati visinu
odmah sada.
232
00:12:32,931 --> 00:12:36,517
Točimo gorivo pa...
811 teška, primljeno.
233
00:12:36,620 --> 00:12:39,103
Vidim da ste 60 milja južno
Honolulua u to vrijeme.
234
00:12:39,206 --> 00:12:40,344
Roger.
235
00:12:40,448 --> 00:12:41,448
Nisam razgovarao
nikome još.
236
00:12:41,551 --> 00:12:43,206
Ne mogu do njih.
237
00:12:43,965 --> 00:12:45,482
Želiš da odem dolje
i pogledati?
238
00:12:45,586 --> 00:12:47,586
Da, da vidimo što je
događa tamo dolje.
239
00:12:47,689 --> 00:12:49,827
Mislim da smo izgubili
kompresor, ali...
240
00:12:49,931 --> 00:12:52,344
Ne mogu zadržati...
ne može držati visinu.
241
00:12:52,448 --> 00:12:54,931
- Rekao sam im da...
- Stavi sjekiru tamo.
242
00:12:55,034 --> 00:12:57,172
Moram skinuti struju
na ovoj stvari.
243
00:12:57,275 --> 00:12:58,448
Što god trebate, kapetane.
244
00:12:59,551 --> 00:13:02,000
Iako je njihov motor broj 4
nije uspio,
245
00:13:02,103 --> 00:13:05,793
piloti su ga gurnuli,
zajedno s preostalim
motore do pune snage.
246
00:13:05,896 --> 00:13:08,965
Postavka kakva bi trebala
ne trčati za više
od četiri minute.
247
00:13:09,689 --> 00:13:12,172
Ali najbliže kopno
bio udaljen 50 minuta.
248
00:13:13,000 --> 00:13:15,551
Gledam kroz prozor
na desnoj strani
249
00:13:15,655 --> 00:13:18,172
i vidim plamen, veliki plamen.
250
00:13:19,137 --> 00:13:21,344
I znam kakvi plamenovi
u motoru znači.
251
00:13:21,448 --> 00:13:22,551
Nije dobro.
252
00:13:22,655 --> 00:13:24,103
Piloti nisu bili svjesni
253
00:13:24,206 --> 00:13:26,655
da je motor broj 4
sada je gorio.
254
00:13:26,758 --> 00:13:29,172
Sada imaš 250 čvorova,
to je dobro
255
00:13:29,275 --> 00:13:30,862
7000...
256
00:13:30,965 --> 00:13:32,689
Da. Dobivamo
više tutnjave.
257
00:13:32,793 --> 00:13:34,137
Pazi na smjer,
pazi na smjer,
258
00:13:34,241 --> 00:13:35,862
želite ići izravno
u Honolulu.
259
00:13:35,965 --> 00:13:37,172
U redu. Idem dolje
260
00:13:37,275 --> 00:13:38,482
i vidi koji vrag
događa se.
261
00:13:38,586 --> 00:13:41,034
Samo naprijed i trči dolje
i vidjeti što se događa.
262
00:13:42,448 --> 00:13:46,724
Vidio sam inženjera leta
spustiti se niz stepenice.
263
00:13:47,793 --> 00:13:50,310
I kad sam ga ugledala,
moje olakšanje je bilo:
264
00:13:50,413 --> 00:13:52,172
"O moj Bože,
oni su živi."
265
00:13:52,275 --> 00:13:54,655
I postojao je ogroman smisao
od olakšanja za mene.
266
00:13:54,758 --> 00:13:58,517
Vidio je rupu i okrenuo se
bijel kao plahta.
267
00:13:58,620 --> 00:14:02,034
I vrisnula sam mu:
"Dragi Bože, molim te, spusti nas dolje."
268
00:14:03,655 --> 00:14:05,379
Imamo vatru vani.
269
00:14:05,482 --> 00:14:07,724
o da
Imamo požar na broju 4.
270
00:14:07,827 --> 00:14:09,551
Prođite kroz proceduru.
271
00:14:09,655 --> 00:14:11,034
Ugasi motor.
272
00:14:11,137 --> 00:14:13,344
Nećemo moći
držati ovu visinu na dva.
273
00:14:19,965 --> 00:14:21,827
Imamo vatru
na desnoj strani.
274
00:14:22,448 --> 00:14:23,689
Sad smo na dva motora.
275
00:14:23,793 --> 00:14:25,275
Cijela desna strana
jednostavno je nestao
276
00:14:25,379 --> 00:14:28,034
otprilike od onog desnog straga
za uh... Samo je otvoreno.
277
00:14:28,137 --> 00:14:29,620
Samo gledaš van.
278
00:14:29,724 --> 00:14:31,793
- Kako to misliš?
- Izgleda kao bomba.
279
00:14:31,896 --> 00:14:33,344
- Trup trupa?
- Da, trup.
280
00:14:33,448 --> 00:14:34,586
samo je...
Samo je otvoreno.
281
00:14:38,241 --> 00:14:40,275
U redu, izgleda
imamo bombu
282
00:14:40,379 --> 00:14:42,379
koji je krenuo s desne strane.
283
00:14:42,482 --> 00:14:44,310
Cijela desna strana je nestala.
284
00:14:44,413 --> 00:14:46,965
Da, otprilike od jednog
natrag na uh...
285
00:14:47,068 --> 00:14:48,413
bilo tko...
286
00:14:49,758 --> 00:14:51,931
Neki ljudi su vjerojatno otišli,
ne znam
287
00:14:56,103 --> 00:14:57,896
Znao sam da imamo
izgubljeni ljudi.
288
00:14:58,000 --> 00:14:59,862
Nisam znao koliko.
289
00:14:59,965 --> 00:15:02,896
Zapravo, nisam znala
do sljedećeg dana
290
00:15:03,000 --> 00:15:04,689
koliko ih je izgubljeno.
291
00:15:04,793 --> 00:15:06,137
ali...
292
00:15:07,793 --> 00:15:09,758
Znaš, to je užasna stvar
293
00:15:09,862 --> 00:15:11,137
kad budeš kapetan
od aviona
294
00:15:11,241 --> 00:15:12,862
a gubite putnike.
295
00:15:20,413 --> 00:15:22,965
Lee Campbell leti kući
na Novi Zeland
296
00:15:23,068 --> 00:15:26,793
sjedio je u redu 10
odmah ispred vrata za teret.
297
00:15:28,172 --> 00:15:30,965
Probudio sam se s takvim startom
298
00:15:31,068 --> 00:15:34,862
jer sam vidio Leeja
stojeći kraj kreveta.
299
00:15:34,965 --> 00:15:38,103
Samo uz sivu jaknu
preko njegove ruke
300
00:15:38,206 --> 00:15:40,275
i mali osmijeh
na njegovom licu.
301
00:15:40,379 --> 00:15:43,620
Naravno kad sam se probudio,
izblijedjelo je. Njega nije bilo.
302
00:15:43,724 --> 00:15:47,103
A kad smo se probudili u
jutros smo razgovarali o tome.
303
00:15:47,206 --> 00:15:49,827
Rekao sam, bilo je čudno,
u noći.
304
00:15:49,931 --> 00:15:55,103
Bio je to tako živ san,
Lee je stajao tamo.
305
00:15:56,172 --> 00:15:59,448
A onda se uključio radio
306
00:15:59,551 --> 00:16:01,413
i prva vijest
307
00:16:01,517 --> 00:16:04,724
je da je postojao problem
sa Unitedovim zrakoplovom.
308
00:16:05,724 --> 00:16:09,206
I rekao sam, to je bio Lee.
To je Leejevo.
309
00:16:09,310 --> 00:16:11,206
I krv mi se samo ledila u žilama.
310
00:16:11,310 --> 00:16:14,241
Znao sam da je mrtav
od tog trenutka.
311
00:16:19,862 --> 00:16:21,344
Centar, čitaš li?
312
00:16:21,448 --> 00:16:23,620
Očito smo imali bombu
ili tako nešto.
313
00:16:23,724 --> 00:16:26,275
Veliki dio desne strane
zrakoplova nedostaje.
314
00:16:27,275 --> 00:16:28,689
United 811
težak, primljeno.
315
00:16:28,793 --> 00:16:30,517
Ne bih išao brže
nego što sam morao.
316
00:16:30,620 --> 00:16:34,275
Jer taj potez... Mislim,
Ne bih ga dobio preko 250 čvorova
317
00:16:34,379 --> 00:16:37,103
jer to je veliki--
- U redu. Koja je naša brzina zaustavljanja?
318
00:16:37,206 --> 00:16:39,241
- Ne bih išao ispod 240.
- Da.
319
00:16:40,413 --> 00:16:42,206
Ne znam jesmo li
napravit ću ovo.
320
00:16:42,793 --> 00:16:44,896
Nismo znali da jesmo
uspjet ću se vratiti.
321
00:16:45,000 --> 00:16:49,068
Dakle, zapravo smo se pripremali
odbaciti taj avion noću
322
00:16:49,172 --> 00:16:53,068
u Tihom oceanu koji ima
nikada prije nije učinjeno.
323
00:16:54,137 --> 00:16:57,000
U kabini, posada
spreman na najgore.
324
00:16:57,103 --> 00:17:01,137
Moj trening je krenuo
i ja sam ustao sa svog sjedala
325
00:17:01,241 --> 00:17:04,413
i počeo davati upute posadi
326
00:17:04,517 --> 00:17:06,793
da se moramo pripremiti
kabina.
327
00:17:06,896 --> 00:17:09,448
Moramo se... pripremiti
za jarak
328
00:17:09,551 --> 00:17:11,689
za koju sam mislio da je neizbježna.
329
00:17:15,206 --> 00:17:17,103
Trčali smo okolo
navlačenje prsluka za spašavanje
330
00:17:17,206 --> 00:17:18,793
i sjećam se da sam pomislio:
331
00:17:18,896 --> 00:17:20,862
“Nisam siguran da je ovo
bit će bitno
332
00:17:20,965 --> 00:17:23,379
jer kada udarimo u vodu,
333
00:17:23,482 --> 00:17:27,103
znaš, samo zamišljam
avion će se raspasti."
334
00:17:30,379 --> 00:17:32,310
Znao sam da ako
udarili smo u vodu,
335
00:17:32,413 --> 00:17:34,068
bilo bi jednako
do udaranja o tlo
336
00:17:34,172 --> 00:17:36,379
a bilo bi ih vrlo malo
ako ima preživjelih,
337
00:17:36,482 --> 00:17:39,000
pa mi je pala na pamet...
338
00:17:43,275 --> 00:17:45,758
... stvari koje su značile
nešto meni
339
00:17:45,862 --> 00:17:48,137
i u tom trenutku
u mom životu, to je bio moj sin.
340
00:17:50,103 --> 00:17:52,034
Vjerujući da jesu
umrijeti,
341
00:17:52,137 --> 00:17:54,206
uzeo je jedan putnik
ove fotografije,
342
00:17:54,310 --> 00:17:56,172
u nadi da će biti pronađeni
u olupini
343
00:17:56,275 --> 00:17:58,758
i dati tragove
uzroku nesreće.
344
00:17:59,551 --> 00:18:02,551
Za 15 minuta, avion
stalno gubio visinu.
345
00:18:02,655 --> 00:18:06,896
Zatim, na 4000 stopa,
prvi tračak nade.
346
00:18:07,896 --> 00:18:11,034
Nakon nesagledivog vremena,
sjećam se,
347
00:18:11,137 --> 00:18:13,758
jedan od putnika
počeo pokazivati
348
00:18:13,862 --> 00:18:16,344
kroz jedan od prozora
na desnoj strani.
349
00:18:16,448 --> 00:18:18,034
I svi su pogledali
350
00:18:18,137 --> 00:18:19,862
i progledali smo
ovaj mali prozor
351
00:18:19,965 --> 00:18:20,965
odakle god bili,
352
00:18:21,068 --> 00:18:23,344
i mogli smo vidjeti
točka svjetlosti.
353
00:18:24,344 --> 00:18:26,413
I još jedna točka svjetla,
i još jedna točka...
354
00:18:26,517 --> 00:18:28,586
I uskoro biste mogli
izraditi obalu.
355
00:18:28,689 --> 00:18:30,379
U redu, imam svjetla ovdje.
356
00:18:30,965 --> 00:18:32,068
U redu.
357
00:18:32,620 --> 00:18:33,724
U redu.
358
00:18:33,827 --> 00:18:37,000
Mi smo u 4, udaljeni smo 21 milju.
359
00:18:37,103 --> 00:18:38,551
U dobroj smo formi.
360
00:18:40,586 --> 00:18:43,000
U zračnoj luci Honolulu,
proglašeno je izvanredno stanje.
361
00:18:43,103 --> 00:18:45,379
Svi ostali zrakoplovi
bili su preusmjereni
362
00:18:45,482 --> 00:18:48,034
i službe spašavanja
pripremljen za prinudno slijetanje
363
00:18:48,137 --> 00:18:49,793
potpuno natovarenog putničkog aviona.
364
00:18:55,758 --> 00:18:57,275
Želiš mi dati
neke brzine?
365
00:18:57,379 --> 00:18:58,586
Da.
366
00:18:59,448 --> 00:19:01,931
150 će biti
tvoj 2 motor.
367
00:19:03,482 --> 00:19:05,034
Koristite 160.
368
00:19:05,137 --> 00:19:06,689
Trebam duše na brodu
ako ga imate?
369
00:19:06,793 --> 00:19:09,034
U redu, duše na brodu.
370
00:19:09,137 --> 00:19:11,896
- 160 je minimum.
- Pripravnost, United 811 težak.
371
00:19:12,000 --> 00:19:13,620
Ne znam koliko
su na brodu.
372
00:19:13,724 --> 00:19:17,965
200 i uh... nemam
papirologija preda mnom ovdje.
373
00:19:18,068 --> 00:19:20,482
Uh, trenutno smo previše zauzeti.
374
00:19:20,586 --> 00:19:22,275
200 i nešto.
375
00:19:22,379 --> 00:19:23,586
U redu.
376
00:19:23,689 --> 00:19:25,379
Šest minuta od zračne luke.
377
00:19:25,482 --> 00:19:29,172
Posada je sada morala usporiti
preteški avion za slijetanje.
378
00:19:29,275 --> 00:19:31,586
Ali učinak ovoga
bio nepoznat.
379
00:19:34,793 --> 00:19:36,965
Što će se dogoditi
kad počnem izlaziti
380
00:19:37,068 --> 00:19:40,137
sa zakrilcima i stajnim trapom,
381
00:19:40,241 --> 00:19:43,103
ili ćemo sletjeti
na aerodromu,
382
00:19:43,206 --> 00:19:46,034
u vodi
ili u centru Honolulua.
383
00:19:49,551 --> 00:19:50,862
U redu, probat ćemo deset.
384
00:19:52,206 --> 00:19:53,620
U redu, unutarnje
dolaze u deset.
385
00:19:54,310 --> 00:19:55,827
Kako se osjećaju kontrole?
386
00:19:57,344 --> 00:19:59,000
U redu, do sada.
387
00:20:01,379 --> 00:20:04,310
Ali zakrilca su bila oštećena
i nije se mogao potpuno produžiti.
388
00:20:04,413 --> 00:20:06,034
Ovo je značilo onaj let 811
389
00:20:06,137 --> 00:20:08,413
morao bi sletjeti
opasno brzo.
390
00:20:11,931 --> 00:20:13,551
United 811 teški.
391
00:20:13,655 --> 00:20:15,344
Imate li zračnu luku
na vidiku?
392
00:20:15,448 --> 00:20:17,068
Ovdje je
desno, kapetane.
393
00:20:17,172 --> 00:20:19,517
- U redu.
- Dobro, imamo aerodrom.
394
00:20:19,620 --> 00:20:21,068
United 811 težak.
395
00:20:22,448 --> 00:20:25,310
811 je izbrisan
da sleti 8 lijevo.
396
00:20:25,413 --> 00:20:26,965
Oprema na čekanju.
397
00:20:27,068 --> 00:20:29,448
Vjetar je 0-5-0-1-2.
398
00:20:30,344 --> 00:20:31,827
Čisto za slijetanje.
399
00:20:31,931 --> 00:20:34,689
8 lijevo.
United 811 težak.
400
00:20:35,862 --> 00:20:39,068
Kao nestabilni 747
u redu za slijetanje,
401
00:20:39,172 --> 00:20:42,068
piloti su znali da hoće
imate samo jedan pokušaj.
402
00:20:42,172 --> 00:20:44,413
Ali čak i da su ga dobili
na pisti,
403
00:20:44,517 --> 00:20:46,586
ostalo je mučno pitanje:
404
00:20:46,689 --> 00:20:49,172
bi li stres udarca
uzrokovati oštećenje
405
00:20:49,275 --> 00:20:52,068
i preteški zrakoplov
raspasti?
406
00:20:56,655 --> 00:20:59,586
Teško oštećeno
s nestabilnim okvirom zrakoplova
407
00:20:59,689 --> 00:21:02,310
i gubiti visinu
na samo dva motora,
408
00:21:02,413 --> 00:21:06,724
Let 811 sada je započeo svoj posljednji
pristup zračnoj luci Honolulu.
409
00:21:07,758 --> 00:21:09,275
Pristup s dva motora.
410
00:21:09,379 --> 00:21:11,551
Pristup s dva motora.
411
00:21:13,241 --> 00:21:15,551
Još uvijek nismo imali pojma
koliko smo daleko od zemlje bili,
412
00:21:15,655 --> 00:21:17,413
ako ćemo uspjeti
u Honolulu ili ne.
413
00:21:17,517 --> 00:21:19,758
Ali tako se činilo
odgovarajuće vrijeme
414
00:21:19,862 --> 00:21:21,310
kad bismo bili negdje
oko zemlje,
415
00:21:21,413 --> 00:21:23,034
da vjerojatno idemo
pokušati sletjeti negdje,
416
00:21:23,137 --> 00:21:26,413
dobiti putnike
u svojim položajima naramenica.
417
00:21:26,517 --> 00:21:28,137
Dakle, tada
počeli smo vikati
418
00:21:28,241 --> 00:21:30,275
da se oni spuste
u svojim položajima naramenica.
419
00:21:36,103 --> 00:21:41,103
Svaka molekula u mom tijelu
kombinirano da izrazi:
420
00:21:42,551 --> 00:21:46,379
Uzmi ovaj prokleti avion
na zemlji.
421
00:21:46,482 --> 00:21:48,551
Kako nam ide
na hidraulici?
422
00:21:48,655 --> 00:21:51,551
Hidraulika je... dobra.
423
00:21:51,655 --> 00:21:52,758
Imamo li kočnice?
424
00:21:54,172 --> 00:21:56,000
Normalna hidraulika.
425
00:21:56,103 --> 00:21:59,344
Dakle, imamo kočnice, ali
samo ćemo imati
426
00:21:59,448 --> 00:22:01,344
rikverc na jedan i dva.
427
00:22:03,068 --> 00:22:04,862
Iako sam mislio
možda je postojala šansa
428
00:22:04,965 --> 00:22:07,551
da ćemo zapravo
moći pokušati sletjeti,
429
00:22:07,655 --> 00:22:09,379
pala mi je na pamet misao:
430
00:22:09,482 --> 00:22:13,931
"Što se sada događa, nakon sudara,
eksplodiramo?
431
00:22:14,034 --> 00:22:17,172
Hoćemo li ispasti iz ove ogromne rupe?"
432
00:22:18,172 --> 00:22:19,724
Unatoč izlijevanju goriva,
433
00:22:19,827 --> 00:22:22,000
zrakoplov je bio miran
kritično prekomjerna težina.
434
00:22:22,103 --> 00:22:24,517
Ali bez punih zalisaka
da ostane u zraku,
435
00:22:24,620 --> 00:22:26,172
moralo se brzo približiti.
436
00:22:26,931 --> 00:22:28,000
1000 manje.
437
00:22:28,103 --> 00:22:29,655
Opasnost je bila to
podvozje
438
00:22:29,758 --> 00:22:31,965
mogao bi se odrezati
i avion se raspao.
439
00:22:33,551 --> 00:22:34,620
Visoka točka i pol.
440
00:22:38,482 --> 00:22:39,931
190...
441
00:22:43,862 --> 00:22:45,551
185...
442
00:22:49,344 --> 00:22:51,379
Malo sporo,
malo sporo, Dave.
443
00:22:51,482 --> 00:22:53,000
To je ispod onoga što želimo.
444
00:22:59,206 --> 00:23:01,137
Dolazi na klizni nagib.
445
00:23:03,896 --> 00:23:05,172
u redu
446
00:23:05,275 --> 00:23:06,655
Sada, isprobajmo opremu.
447
00:23:09,206 --> 00:23:12,482
Nitko nije znao je li eksplozija
je oštetio stajni trap.
448
00:23:13,413 --> 00:23:14,689
Sjećam se da mi je Laura rekla
449
00:23:14,793 --> 00:23:16,482
da nije čula
stajni trap se spušta.
450
00:23:16,586 --> 00:23:18,793
I bilo je glasno.
I dalje je bilo glasno.
451
00:23:18,896 --> 00:23:20,758
I nisam čuo
stajni trap se spušta.
452
00:23:20,862 --> 00:23:22,241
Dakle, to je još jedna misao:
453
00:23:22,344 --> 00:23:24,000
“Možda ne mogu dobiti svoje
spušten trap.
454
00:23:24,103 --> 00:23:25,241
Možda nije dolje."
455
00:23:27,413 --> 00:23:28,724
imam...
456
00:23:29,551 --> 00:23:31,379
Spusti brzinu
i možemo sletjeti
457
00:23:31,482 --> 00:23:33,241
i sve je sređeno,
koliko znamo.
458
00:23:40,103 --> 00:23:41,172
200.
459
00:23:43,586 --> 00:23:44,724
195.
460
00:23:48,793 --> 00:23:50,275
Visoko pola točke.
461
00:23:53,551 --> 00:23:55,137
Izgleda... Izgleda dobro.
462
00:23:57,379 --> 00:23:58,620
192.
463
00:24:02,413 --> 00:24:03,413
195.
464
00:24:03,517 --> 00:24:04,896
Isključio sam struju.
465
00:24:07,931 --> 00:24:09,068
100 stopa.
466
00:24:14,896 --> 00:24:16,000
50 stopa.
467
00:24:21,344 --> 00:24:23,241
Postavite drugi trim.
Postavite drugi trim.
468
00:24:26,379 --> 00:24:27,517
30...
469
00:24:29,344 --> 00:24:30,758
10...
470
00:24:34,172 --> 00:24:35,275
nula.
471
00:24:36,413 --> 00:24:37,965
Na redu smo.
472
00:24:41,862 --> 00:24:43,655
Gear drži.
473
00:24:45,034 --> 00:24:47,068
Sletjeli smo. Osjećalo se brzo.
474
00:24:47,172 --> 00:24:48,689
I to je bila moja sljedeća briga,
475
00:24:48,793 --> 00:24:50,758
da nećemo stati
na kraju piste,
476
00:24:50,862 --> 00:24:52,448
da smo upravo išli
nastaviti.
477
00:25:03,275 --> 00:25:05,482
I odjednom,
usporavali smo,
478
00:25:05,586 --> 00:25:08,896
usporavajući i rekao sam,
479
00:25:09,000 --> 00:25:11,689
"O moj Bože, sletjeli smo,
mi smo na zemlji.
480
00:25:11,793 --> 00:25:14,517
I ljudi
počeo pljeskati.
481
00:25:24,413 --> 00:25:27,310
Vjerojatno najbolje slijetanje
ikada sam napravio.
482
00:25:27,413 --> 00:25:30,482
Kad smo konačno stali
na pisti,
483
00:25:30,586 --> 00:25:33,137
rasporedili smo svih deset izdanaka
484
00:25:33,241 --> 00:25:37,620
i stjuardese
evakuirali sve putnike.
485
00:25:38,793 --> 00:25:41,103
Nevjerojatno koliko brzo
svi su otišli.
486
00:25:41,206 --> 00:25:43,586
Moje razumijevanje je tako
za manje od 45 sekundi,
487
00:25:43,689 --> 00:25:46,310
Bilo je 330 ljudi
izvan aviona.
488
00:25:48,275 --> 00:25:50,103
Vjerojatno smo bili
20 stopa od zemlje
489
00:25:50,206 --> 00:25:52,241
i ja bih izašao iz
onaj avion bez tobogana.
490
00:25:52,344 --> 00:25:54,034
Tako sam silno želio sići.
491
00:25:54,137 --> 00:25:56,827
Srećom, bio je tobogan,
Zagazio sam u ponor,
492
00:25:56,931 --> 00:26:00,344
pao u tobogan, zasvirao
do dna stvari.
493
00:26:00,448 --> 00:26:04,103
A onda, udariš, noge trče.
494
00:26:05,206 --> 00:26:06,965
Tobogan me nekako izbacio
495
00:26:07,068 --> 00:26:09,862
i odletio me u zrak
a moja misao je bila:
496
00:26:09,965 --> 00:26:12,206
“O moj Bože, idem
preživjeti cijelu ovu stvar
497
00:26:12,310 --> 00:26:13,896
i ja ću dobiti
izbrisani ovdje
498
00:26:14,000 --> 00:26:17,241
o evakuaciji,"
jer me baš bacilo.
499
00:26:17,344 --> 00:26:20,724
I sletio sam i ostrugao
moje noge prilično loše
500
00:26:20,827 --> 00:26:23,862
i spustio se na moje noge
a tek u tom trenutku
501
00:26:23,965 --> 00:26:25,862
da sam imao osjećaj,
502
00:26:25,965 --> 00:26:28,862
"Ovdje sam. Dobro sam.
Na zemlji sam."
503
00:26:31,586 --> 00:26:35,103
Kad smo dobili
svi naši prekidači isključeni,
504
00:26:35,206 --> 00:26:37,586
Trčao sam kroz avion
da se uvjerim da postoji
505
00:26:37,689 --> 00:26:40,793
nitko drugi u avionu,
došao do vrata jedna lijevo,
506
00:26:40,896 --> 00:26:43,724
Spustio sam se niz tobogan
i došao oko fronte
507
00:26:43,827 --> 00:26:45,448
i vidio sam tu ogromnu rupu
508
00:26:45,551 --> 00:26:47,965
sa strane i ja samo
nisam mogao vjerovati.
509
00:27:01,724 --> 00:27:03,344
Božjom milošću uspjeli smo.
510
00:27:03,448 --> 00:27:05,517
I bilo je
nevjerojatno iskustvo.
511
00:27:05,620 --> 00:27:07,655
Nikada ne bih htjela ići
opet kroz to.
512
00:27:11,689 --> 00:27:14,103
Bilo je ludo, bilo je divlje,
513
00:27:14,206 --> 00:27:17,517
bilo je zastrašujuće
sve u isto vrijeme.
514
00:27:20,758 --> 00:27:21,862
Hm...
515
00:27:23,310 --> 00:27:25,344
Samo sam mislio
da je to bio kraj
516
00:27:25,448 --> 00:27:26,827
i namjeravali smo umrijeti.
517
00:27:26,931 --> 00:27:30,275
Mislim, to mi je bilo prvo
mislio, da je ovo kraj.
518
00:27:40,034 --> 00:27:41,758
Ali za obitelji
od devet osoba
519
00:27:41,862 --> 00:27:43,448
koji su ubijeni,
520
00:27:43,551 --> 00:27:46,172
kušnja je tek počinjala.
521
00:27:46,275 --> 00:27:49,965
Sin Kevina i Susan Campbell,
Lee, letio je kući.
522
00:27:50,793 --> 00:27:53,344
Oko 3 sata
popodne,
523
00:27:53,448 --> 00:27:57,586
Mislim da su rekli da postoji
bez uključenih Novozelanđana,
524
00:27:57,689 --> 00:28:01,034
ali jednostavno smo znali
da je Lee.
525
00:28:01,137 --> 00:28:04,482
A onda, otprilike, pretpostavljam,
četvrt sata kasnije,
526
00:28:04,586 --> 00:28:07,206
primili smo telefonski poziv iz Chicaga
527
00:28:07,310 --> 00:28:10,172
i upravo su to rekli
sa žaljenjem nas obavještavaju
528
00:28:10,275 --> 00:28:12,724
da nam je sin nestao,
pretpostavlja se mrtav.
529
00:28:13,517 --> 00:28:16,793
I pretpostavljam o
još jedan sat nakon toga,
530
00:28:16,896 --> 00:28:19,000
na vrata je stigao policajac
531
00:28:19,103 --> 00:28:21,034
i bacio je jedan pogled na nas
a on kaže:
532
00:28:21,137 --> 00:28:22,827
“Vidim to
dobio si novosti."
533
00:28:23,931 --> 00:28:28,413
Pa um... bilo je samo
užasan, užasan dan.
534
00:28:29,965 --> 00:28:34,551
I to svakako
nije postalo puno bolje
dugo, dugo vremena.
535
00:28:40,586 --> 00:28:43,068
Iako Leejevo tijelo
nije pronađeno,
536
00:28:43,172 --> 00:28:44,620
Campbellovi su letjeli ravno
537
00:28:44,724 --> 00:28:46,758
razbijenom zrakoplovu
u Honoluluu.
538
00:28:47,482 --> 00:28:51,379
Vaš početni osjećaj je takav
želite biti što bliže
539
00:28:51,482 --> 00:28:55,413
na mjesto
gdje je vaš rođak umro.
540
00:28:56,724 --> 00:28:58,034
I to je bila letjelica.
541
00:28:58,137 --> 00:29:03,448
Stoga smo morali odmah otići
i vidjeti zrakoplov.
542
00:29:04,379 --> 00:29:06,379
Oštećenje iznutra
bilo je užasno.
543
00:29:06,482 --> 00:29:09,413
Samo... totalni nered.
544
00:29:09,517 --> 00:29:11,034
I rupa sa strane
zrakoplova
545
00:29:11,137 --> 00:29:14,068
bio mnogo veći od
Mislio sam da će biti,
546
00:29:14,172 --> 00:29:17,965
iako smo vidjeli
izvještaji televizijskih žurnala.
547
00:29:19,344 --> 00:29:20,862
I bilo je tako tužno ući
548
00:29:20,965 --> 00:29:23,724
i zapravo vidjeti gdje je Lee
sjedište je bilo.
549
00:29:23,827 --> 00:29:26,310
Noge sjedala
bili još tamo.
550
00:29:26,413 --> 00:29:28,896
Bilo je dobrog dijela
trupa pokraj njega.
551
00:29:29,000 --> 00:29:30,724
I dalje prozor.
552
00:29:33,310 --> 00:29:36,344
Ali Campbellova želja
pronaći uzrok Leejeve smrti
553
00:29:36,448 --> 00:29:40,482
neizbježno im je donio lice
suočiti se sa strašnim detaljima.
554
00:29:41,344 --> 00:29:44,689
Odveli su nas u ambulantu
i ispitni ured...
555
00:29:44,793 --> 00:29:48,068
jer su našli tijelo
dijelovi i takve stvari.
556
00:29:49,310 --> 00:29:50,758
dakle...
557
00:29:52,068 --> 00:29:53,827
Zapravo nam nisu pokazali
dijelovi tijela,
558
00:29:53,931 --> 00:29:55,275
ali su nam pokazali
komadići
559
00:29:55,379 --> 00:29:57,137
bili su se oporavili
od motora.
560
00:29:57,241 --> 00:30:00,862
I dobili smo
izvješće medicinskog istražitelja
561
00:30:00,965 --> 00:30:03,137
na ono što su povratili.
562
00:30:03,827 --> 00:30:07,034
Dakle, stvarno bismo
radije da je to Lee
563
00:30:07,137 --> 00:30:08,206
koji je prošao kroz motor
564
00:30:08,310 --> 00:30:10,310
jer bi bilo
trenutna smrt,
565
00:30:10,413 --> 00:30:13,137
dok je trajalo četiri minute
pasti u ocean
566
00:30:13,241 --> 00:30:15,482
a znamo da narod
mogao biti živ
567
00:30:15,586 --> 00:30:17,137
dok su padali,
568
00:30:17,241 --> 00:30:19,827
i kad razmisliš o tome,
to je jednostavno užasno.
569
00:30:20,965 --> 00:30:24,655
Kao što je postalo jasno
da je tijelo njihova sina
nikada neće biti pronađen,
570
00:30:24,758 --> 00:30:27,655
Campbellovi moraju pronaći
uzrok nesreće
571
00:30:27,758 --> 00:30:30,000
to ga je ubilo postalo je jače.
572
00:30:31,586 --> 00:30:33,482
Lee nije mogao umrijeti
ni za što.
573
00:30:33,586 --> 00:30:36,137
Moraš saznati
zašto je umro.
574
00:30:36,241 --> 00:30:40,241
I samo se morate uvjeriti
da se više nikada ne ponovi.
575
00:30:43,655 --> 00:30:45,862
Campbellovi su se ukrcali
na nemilosrdnom
576
00:30:45,965 --> 00:30:49,482
osobna istraga koja
trajala bi gotovo dvije godine.
577
00:30:49,586 --> 00:30:53,172
Gubitak njihova sina
značilo da neće stati ni pred čim
otkriti istinu.
578
00:30:57,689 --> 00:31:00,482
Broj motora
tri i četiri...
579
00:31:00,586 --> 00:31:03,655
Dva mjeseca nakon nesreće
na letu 811,
580
00:31:03,758 --> 00:31:06,275
kada Nacionalni prijevoz
Sigurnosna ploča
581
00:31:06,379 --> 00:31:07,793
održao pripremna ročišta,
582
00:31:07,896 --> 00:31:10,275
Campbellovi su se pobrinuli
bili su tamo.
583
00:31:10,379 --> 00:31:12,517
Ali ubrzo su postali frustrirani.
584
00:31:12,620 --> 00:31:16,034
NTSB ne bi završio
svoje izvješće mjesecima.
585
00:31:16,137 --> 00:31:19,206
I tako su Campbellovi preuzeli stvar
u svoje ruke.
586
00:31:19,310 --> 00:31:21,896
Mi sigurno nismo išli
prepustiti NTSB-u
587
00:31:22,000 --> 00:31:25,172
doći do nalaza,
namjeravali smo slijediti.
588
00:31:25,275 --> 00:31:27,862
A kad su saslušanja završila,
rekli su da možemo uzeti
589
00:31:27,965 --> 00:31:29,689
što god smo htjeli
izvan stola za novinare
590
00:31:29,793 --> 00:31:33,206
a Susan je prišla
do gornjeg stola i rekao:
591
00:31:33,310 --> 00:31:35,862
"Oh, postoji stvarno dobar
postaviti ovdje."
592
00:31:35,965 --> 00:31:38,241
Dakle, zgrabio kutiju
593
00:31:38,344 --> 00:31:42,275
i učitao sve dokumente
mogli bismo pronaći tamo gore.
594
00:31:42,379 --> 00:31:45,034
Kevin je najiskreniji
ljudi, znam,
595
00:31:45,137 --> 00:31:47,068
ali ovdje je nešto uzimao
596
00:31:47,172 --> 00:31:50,793
koje konkretno nismo imali
rečeno nam je da možemo uzeti.
597
00:31:51,482 --> 00:31:53,758
I krenuli smo van
vrata, baš kao i NTSB
598
00:31:53,862 --> 00:31:57,034
su se vraćali unutra
s kolicima za preuzimanje
svi dokumenti.
599
00:31:57,137 --> 00:32:00,275
Tako smo bili vani
ušao u taksi i otišao.
600
00:32:05,482 --> 00:32:07,275
Tako smo brzo shvatili
601
00:32:07,379 --> 00:32:09,344
imali smo stvarno dobar
set papira.
602
00:32:09,448 --> 00:32:12,517
S puno stvari
koji nije bio objavljen
javnosti.
603
00:32:12,620 --> 00:32:15,206
Mogli smo stvarno početi
naše istraživanje
604
00:32:15,310 --> 00:32:17,517
ozbiljno u toj fazi.
605
00:32:19,206 --> 00:32:20,931
Neobjavljeni dokumenti
606
00:32:21,034 --> 00:32:23,034
otkrio uznemirujuće
katalog problema
607
00:32:23,137 --> 00:32:24,724
s prednjim vratima za teret,
608
00:32:24,827 --> 00:32:27,655
odmah se vraćam
izvornom dizajnu.
609
00:32:31,896 --> 00:32:36,551
Umjesto začepljenih vrata
koji se zaglavi u svom okviru
dok zrakoplov stvara pritisak,
610
00:32:36,655 --> 00:32:39,413
Boeing se odlučio za
vrata koja se otvaraju prema van.
611
00:32:39,517 --> 00:32:41,758
Ovo je dopušteno
za više prostora za teret,
612
00:32:41,862 --> 00:32:44,551
ali nije bio siguran
poput dizajna utikača.
613
00:32:44,655 --> 00:32:46,724
Tako je Boeing izgrađen
u što su vjerovali
614
00:32:46,827 --> 00:32:49,586
bio je siguran
mehanizam za zaključavanje.
615
00:32:49,689 --> 00:32:52,103
Ono što rade je da su ugrađeni
višestruki višak radnika
616
00:32:52,206 --> 00:32:54,586
kako bi bili sigurni da su vrata
je ispravno zasun
617
00:32:54,689 --> 00:32:56,517
i ne otvara se.
618
00:32:56,620 --> 00:32:59,413
I vi to ugradite u točku
619
00:32:59,517 --> 00:33:04,103
to je krajnje nevjerojatno
da će se vrata ikada otvoriti.
620
00:33:07,344 --> 00:33:09,724
Pa što je pošlo po zlu
na letu 811?
621
00:33:11,137 --> 00:33:13,379
Campbellovi su ubrzo otkrili
taj problem
622
00:33:13,482 --> 00:33:15,862
laži u dizajnu
mehanizma za zaključavanje.
623
00:33:17,103 --> 00:33:19,655
Za zaključavanje vrata prtljažnika
na 747,
624
00:33:19,758 --> 00:33:22,413
električni motori se okreću
Zasuni u obliku slova C
625
00:33:22,517 --> 00:33:24,517
oko igala u okviru vrata.
626
00:33:25,137 --> 00:33:28,655
Ručka zatim pomiče ruke
poznati kao sektori zaključavanja
627
00:33:28,758 --> 00:33:32,655
preko vrha C-zasuna za
spriječiti njihovo ponovno otvaranje.
628
00:33:33,482 --> 00:33:35,620
Ali već 1975.
629
00:33:35,724 --> 00:33:38,862
Pronađeni su problemi s
sektori za zaključavanje.
630
00:33:40,275 --> 00:33:43,034
Kevin Campbell,
inženjer po obrazovanju,
631
00:33:43,137 --> 00:33:46,310
napravio model da pokaže
slabost u dizajnu Boeinga.
632
00:33:46,413 --> 00:33:49,758
U početku, sektori za zaključavanje
izrađeni su od aluminija,
633
00:33:49,862 --> 00:33:53,724
a 1975. Boeing je shvatio
da nisu bili dovoljno jaki.
634
00:33:53,827 --> 00:33:55,827
I zapravo su se udvostručili
aluminij
635
00:33:55,931 --> 00:33:57,758
da bude dvostruka debljina.
636
00:33:57,862 --> 00:34:00,310
Ali ipak nije
dovoljno jaka
637
00:34:00,413 --> 00:34:01,862
i mnoge zrakoplovne tvrtke
638
00:34:01,965 --> 00:34:03,655
nije ni stavio
dubleri u svakom slučaju.
639
00:34:04,551 --> 00:34:06,068
Slabost aluminija
640
00:34:06,172 --> 00:34:07,724
drastično povećao rizik
641
00:34:07,827 --> 00:34:09,689
od vrata
slučajno otvaranje.
642
00:34:10,344 --> 00:34:12,827
S aluminijem
sektori zaključavanja,
643
00:34:12,931 --> 00:34:16,482
ako su C-brave pokušale
u leđa,
644
00:34:16,586 --> 00:34:18,206
električno otvoren,
645
00:34:18,310 --> 00:34:21,344
samo bi gurnuo bravu
sektor izvan puta.
646
00:34:22,448 --> 00:34:25,620
Jednostavno nije bilo do posla
dizajniran je za.
647
00:34:27,620 --> 00:34:31,103
20 godina,
747 su letjeli
648
00:34:31,206 --> 00:34:33,137
s ovom ključnom slabošću.
649
00:34:40,931 --> 00:34:44,344
Campbellovi su se pitali što još
ostalo je za otkriti.
650
00:34:45,000 --> 00:34:47,862
Udvostručili su svoje napore
otkriti punu istinu
651
00:34:47,965 --> 00:34:50,586
iza nesreće
koji je ubio njihovog sina.
652
00:34:51,551 --> 00:34:54,793
Kupili smo auto i krenuli
u Sjedinjenim Državama
653
00:34:54,896 --> 00:34:59,965
vidjeti što više ljudi
koji su bili uključeni u
nezgoda što je više moguće.
654
00:35:00,068 --> 00:35:04,034
Počeli smo u Seattleu,
do Denvera,
655
00:35:04,137 --> 00:35:08,724
preko Chicaga,
do Washington DC-a,
656
00:35:08,827 --> 00:35:12,068
dolje u Kentucky, u Miami,
657
00:35:12,172 --> 00:35:15,862
i natrag u San Diego,
658
00:35:15,965 --> 00:35:19,620
natrag kroz San Francisco
i natrag u Seattle.
659
00:35:19,724 --> 00:35:21,965
A to je bilo samo jedno putovanje.
660
00:35:24,068 --> 00:35:27,413
Campbellovi su to ubrzo otkrili
šokantno sličan incident
661
00:35:27,517 --> 00:35:30,620
letu 811 je dao
jasna upozorenja
662
00:35:30,724 --> 00:35:32,793
od opasnosti
u vratima za teret.
663
00:35:38,586 --> 00:35:42,137
1987., dvije godine
prije leta 811,
664
00:35:42,241 --> 00:35:45,379
bio je PAN AM 747
penjući se s Heathrowa
665
00:35:45,482 --> 00:35:48,931
kada nije uspio postići pritisak
na 20 000 stopa.
666
00:35:49,724 --> 00:35:51,689
Piloti su se morali vratiti.
667
00:35:52,862 --> 00:35:54,517
Kad su se vratili
na Heathrow,
668
00:35:54,620 --> 00:35:56,793
saznali su da su vrata
visi otvoren centimetar i pol
669
00:35:56,896 --> 00:36:00,482
na dnu
i sve su brave bile otvorene.
670
00:36:01,172 --> 00:36:02,586
Kad su stigli
baza za održavanje,
671
00:36:02,689 --> 00:36:06,275
otkrili su da
sve sektore za zaključavanje
672
00:36:06,379 --> 00:36:08,206
bili savijeni ili slomljeni.
673
00:36:09,551 --> 00:36:11,482
Zašto su se C-zasuni okrenuli
674
00:36:11,586 --> 00:36:13,724
i savio se unazad
sektori za zaključavanje?
675
00:36:14,517 --> 00:36:16,172
Boeing je to tvrdio
zemaljska posada
676
00:36:16,275 --> 00:36:17,862
mora da sam krivo postupio
mehanizam.
677
00:36:18,655 --> 00:36:20,689
Vrata su bila
zatvoreno ručno
678
00:36:20,793 --> 00:36:24,000
i dogodilo se što su rekli
je li to tip ranio
679
00:36:24,103 --> 00:36:27,517
C-zasun zatvoren,
98 okretaja brzog ključa.
680
00:36:27,620 --> 00:36:31,000
Zatvorio je... vanjsku ručku
681
00:36:31,103 --> 00:36:32,896
a zatim ga ponovno otvoriti.
682
00:36:33,000 --> 00:36:35,586
I biti u poziciji
u kojoj su pronađeni
683
00:36:35,689 --> 00:36:37,034
kada se zrakoplov vratio,
684
00:36:37,137 --> 00:36:39,310
imao bi
da ih otvorite 98 okretaja.
685
00:36:39,413 --> 00:36:41,586
A ovo je samo
apsolutno smiješno.
686
00:36:42,310 --> 00:36:44,517
Ali Campbellovi
istraga otkrivena
687
00:36:44,620 --> 00:36:47,965
još jedan važan trag zašto
C-zasuni su okrenuti.
688
00:36:48,068 --> 00:36:50,620
Izvješće PAN AM inženjera
689
00:36:50,724 --> 00:36:54,206
naglašeni problemi s
električni sustav vrata.
690
00:36:54,310 --> 00:36:57,413
Imalo je grešku
u S2 glavnom prekidaču brave,
691
00:36:57,517 --> 00:37:00,655
koji se trebao isključiti
snaga do vrata
692
00:37:00,758 --> 00:37:02,793
kada vanjska ručka
bila zatvorena.
693
00:37:04,172 --> 00:37:06,275
Ovo je bio alarmantan nalaz.
694
00:37:06,379 --> 00:37:08,448
Kada vanjska ručka
je zatvoren,
695
00:37:08,551 --> 00:37:11,344
glavni prekidač za zaključavanje S2
trebao je prekinuti vezu
696
00:37:11,448 --> 00:37:15,034
napajanje i zaustavite
C-zasun motora od okretanja.
697
00:37:15,827 --> 00:37:17,379
Pa je li ovo moglo propasti,
698
00:37:17,482 --> 00:37:19,724
dopuštanje motora
otvoriti vrata?
699
00:37:21,206 --> 00:37:25,413
Kako bi saznali, Boeing je pitao
zrakoplovne kompanije napraviti jednostavan test.
700
00:37:25,517 --> 00:37:28,655
Zatvorite vanjsku ručku,
zatim pritisnite prekidač
701
00:37:28,758 --> 00:37:31,103
da otvorim vrata
i vidjeti što će se dogoditi.
702
00:37:32,241 --> 00:37:35,206
Kad pritisnu prekidač,
zapravo je djelovalo
703
00:37:35,310 --> 00:37:37,379
i mislio je Boeing
ovo neće uspjeti.
704
00:37:37,482 --> 00:37:39,000
Ali zapravo je djelovalo.
705
00:37:39,103 --> 00:37:40,965
Bilo je snage
do brava na vratima
706
00:37:41,068 --> 00:37:44,344
sa zatvorenom vanjskom ručkom,
707
00:37:44,448 --> 00:37:46,137
a brava se počela pomicati
708
00:37:46,241 --> 00:37:47,862
i počelo je forsirati
709
00:37:47,965 --> 00:37:49,655
sektori za zaključavanje
s puta.
710
00:37:49,758 --> 00:37:52,241
I nekoliko dana kasnije,
711
00:37:52,344 --> 00:37:53,965
zrakoplovna kompanija je počela zvoniti
712
00:37:54,068 --> 00:37:56,137
i govoreći da je to štetno
njihovi avioni.
713
00:37:56,241 --> 00:37:58,206
Tako je Boeing prekinuo testiranje.
714
00:37:58,310 --> 00:38:00,137
Ali to je značilo
na tim letjelicama,
715
00:38:00,241 --> 00:38:03,551
prekidač S2 nije uspio
što je tihi neuspjeh.
716
00:38:03,655 --> 00:38:04,931
I sve te letjelice
717
00:38:05,034 --> 00:38:08,827
vjerojatno su imali
isti problem kao 811.
718
00:38:08,931 --> 00:38:12,275
Samo su čekali a
kratki spoj za otvaranje vrata.
719
00:38:12,379 --> 00:38:15,620
Campbellovi su sada postali
uvjeren da je nesreća
720
00:38:15,724 --> 00:38:19,724
na letu 811 počeo je s
kvar S2 sklopke.
721
00:38:19,827 --> 00:38:22,724
Napajanje je ostalo uključeno
na motore C-zasuna.
722
00:38:22,827 --> 00:38:26,103
Bio je potreban samo kratki spoj
u 20 godina starom ožičenju
723
00:38:26,206 --> 00:38:30,172
koji je pronađen
biti pohaban na drugim zrakoplovima
za pokretanje motora.
724
00:38:30,275 --> 00:38:32,931
Aluminijski sektori za zaključavanje
bili preslabi
725
00:38:33,034 --> 00:38:37,068
za zaustavljanje okretanja zasuna
i vrata tereta su se otvorila.
726
00:38:41,448 --> 00:38:44,448
Nacionalni prijevoz
Odbor za sigurnost utvrđuje
727
00:38:44,551 --> 00:38:46,689
da je vjerojatni uzrok
ove nesreće...
728
00:38:46,793 --> 00:38:49,724
Nakon godinu dana čekanja
za izvješće NTSB-a,
729
00:38:49,827 --> 00:38:52,103
Kevin i Susan Campbell
očekivao da će se podudarati
730
00:38:52,206 --> 00:38:55,758
njihova teorija o tome što je dovelo
do nesreće na letu 811.
731
00:38:56,965 --> 00:38:58,862
Pretpostavljao sam da ćemo imati
izađe izvješće
732
00:38:58,965 --> 00:39:00,965
da je ovo bilo
električni kvar.
733
00:39:01,068 --> 00:39:03,310
I bili smo zateturani
kad su izašli
734
00:39:03,413 --> 00:39:05,655
i rekao da su vrata
pogrešno postupano.
735
00:39:05,758 --> 00:39:08,310
Izvješće je fokusirano
posve na činjenicu
736
00:39:08,413 --> 00:39:12,862
da brava na vratima
mora da je pogrešno postupano
od strane poslužitelja rampe.
737
00:39:14,103 --> 00:39:18,310
To je bilo razočaravajuće
i osjećali smo
738
00:39:18,413 --> 00:39:20,275
da su morali biti
na drugom ročištu
739
00:39:20,379 --> 00:39:22,103
od one na kojoj smo bili.
740
00:39:22,517 --> 00:39:27,137
Pa kako je prošao NTSB
došli do svog zaključka?
741
00:39:27,241 --> 00:39:29,413
Bilo je i drugih dokaza
koje smo našli
742
00:39:29,517 --> 00:39:33,068
tijekom naše istrage
nepravilnih postupaka
743
00:39:33,172 --> 00:39:36,551
od strane mehaničara Uniteda
i rampa ljudi.
744
00:39:36,655 --> 00:39:38,896
Tako smo bili uvjereni
da je bilo,
745
00:39:39,000 --> 00:39:42,275
mogli bismo upotrijebiti riječ "zlostavljanje",
radi se na vratima.
746
00:39:42,379 --> 00:39:44,137
Vrata su bila na neki način zlorabljena
747
00:39:44,241 --> 00:39:46,275
i nisu održavani
vrlo dobro.
748
00:39:46,379 --> 00:39:49,758
Zaključili smo da je vjerojatno
uzrok je bio mehanički.
749
00:39:51,206 --> 00:39:54,344
Za Campbellove,
propust NTSB-a da spomene
750
00:39:54,448 --> 00:39:57,655
električni problemi
jednostavno nije bilo dovoljno dobro.
751
00:39:57,758 --> 00:39:59,793
Ono što su rekli da se dogodilo je,
752
00:39:59,896 --> 00:40:02,137
vrata su bila zatvorena,
753
00:40:02,241 --> 00:40:04,827
brave se nisu potpuno zatvorile,
754
00:40:04,931 --> 00:40:09,206
samo su se djelomično zatvorili,
samo visi na... iglama.
755
00:40:10,137 --> 00:40:11,724
A onda su zatvorili
vanjska ručka,
756
00:40:11,827 --> 00:40:14,482
ali to se jednostavno ne može dogoditi
757
00:40:14,586 --> 00:40:17,793
jer taj dio zaključavanja
sektor je još uvijek netaknut.
758
00:40:17,896 --> 00:40:19,724
To se jednostavno ne može dogoditi.
759
00:40:20,551 --> 00:40:22,896
Ne možete zatvoriti
vanjsku ručku
760
00:40:23,000 --> 00:40:25,793
osim ako su ovi
u potpuno zaključanom položaju.
761
00:40:26,655 --> 00:40:29,379
To je jedini način da
vanjska ručka će se zatvoriti.
762
00:40:29,482 --> 00:40:32,000
I samo zatvoriti ovo ručno,
763
00:40:32,103 --> 00:40:35,551
ne možete upotrijebiti dovoljno sile
zapravo oštetiti
764
00:40:35,655 --> 00:40:37,344
ovaj dio sektora za zaključavanje.
765
00:40:37,448 --> 00:40:39,586
Sve što radi je samo
udari tamo.
766
00:40:39,689 --> 00:40:41,413
Ako brave nisu
potpuno zatvoreno,
767
00:40:41,517 --> 00:40:43,275
to jednostavno puca
protiv njih
768
00:40:43,379 --> 00:40:45,103
i ne ide dalje.
769
00:40:58,896 --> 00:41:02,827
Vratili su se
za istragu nesreće
na letu 811.
770
00:41:02,931 --> 00:41:05,275
I ubrzo pronađen
uznemirujući dokaz
771
00:41:05,379 --> 00:41:08,206
kako bi moglo i trebalo
su spriječeni.
772
00:41:11,724 --> 00:41:14,310
Nakon incidenta s PAN AM-om
1987. godine,
773
00:41:14,413 --> 00:41:17,310
ispostavilo se da je Boeing
je izdao direktivu
774
00:41:17,413 --> 00:41:19,551
zrakoplovnim tvrtkama
o tome kako ispraviti
775
00:41:19,655 --> 00:41:22,275
slabi aluminij
zaključavanje sektora.
776
00:41:22,379 --> 00:41:25,344
Naredba o plovidbenosti
koji je izašao
777
00:41:25,448 --> 00:41:28,931
bio je zamijeniti aluminij
sektori sa čeličnim sektorima
778
00:41:29,034 --> 00:41:30,517
koji se nije mogao saviti.
779
00:41:30,620 --> 00:41:33,758
A bilo je i dodatno
privremeni zahtjevi
780
00:41:33,862 --> 00:41:37,482
za inspekcije koje treba izvršiti
do onoga što zovu
781
00:41:37,586 --> 00:41:40,931
završna radnja,
instalirani su steal sektori.
782
00:41:42,103 --> 00:41:46,241
Rješenje je bilo jeftino i jednostavno,
ali nije uspjelo.
783
00:41:46,965 --> 00:41:49,172
Stvarni trošak
izmjene,
784
00:41:49,275 --> 00:41:51,344
mijenjanje ovih zaključavanja
sektora na čelik
785
00:41:51,448 --> 00:41:54,034
iznosila je 2 000 američkih dolara
po zrakoplovu,
786
00:41:54,137 --> 00:41:56,551
ali trebalo je
deset sati za to.
787
00:41:56,655 --> 00:41:59,241
I to je gdje
novac je bio...
788
00:41:59,344 --> 00:42:01,896
Uzimajući ove zrakoplove
izvan službe deset sati.
789
00:42:02,000 --> 00:42:03,482
To su milijuni dolara.
790
00:42:05,586 --> 00:42:08,275
Campbellovi su pronađeni
davne 1987.
791
00:42:08,379 --> 00:42:11,275
Savezna uprava za zrakoplovstvo,
na koje se mislilo
792
00:42:11,379 --> 00:42:12,655
za provedbu poboljšanja,
793
00:42:12,758 --> 00:42:15,068
zrakoplovnim kompanijama je dao 18 mjeseci
794
00:42:15,172 --> 00:42:17,275
za usklađivanje s izmjenama.
795
00:42:21,862 --> 00:42:25,379
Za godinu dana, Lee Campbell
a osam drugih bi umrlo
796
00:42:25,482 --> 00:42:27,275
u nesreći koja se može izbjeći.
797
00:42:28,517 --> 00:42:30,206
Pa zašto nisu bile zrakoplovne kompanije
798
00:42:30,310 --> 00:42:32,482
prisiljen popraviti
problem prije?
799
00:42:32,586 --> 00:42:35,620
Ako ovi avioni, ovi
veliki komercijalni zrakoplovi,
800
00:42:35,724 --> 00:42:37,482
su uzemljeni,
801
00:42:37,586 --> 00:42:39,758
to je ekonomska katastrofa.
802
00:42:40,379 --> 00:42:41,931
Dakle, ono što rade je lobiranje
803
00:42:42,034 --> 00:42:43,448
s regulatornom agencijom,
804
00:42:43,551 --> 00:42:45,655
u Sjedinjenim Državama,
to je FAA,
805
00:42:45,758 --> 00:42:50,931
dopustiti im da učine
popravci tijekom vremena,
806
00:42:51,034 --> 00:42:53,482
kada su avioni unutra
za normalno održavanje.
807
00:42:53,586 --> 00:42:57,344
A na taj način, nisu
izbačen iz službe.
808
00:42:58,172 --> 00:43:01,206
Ali kada to učine,
kada dopuste zrakoplovnim kompanijama,
809
00:43:01,310 --> 00:43:04,758
zračni prijevoznici
i proizvođači
da ih s vremenom popravimo,
810
00:43:04,862 --> 00:43:06,655
u biti ono što FAA radi
811
00:43:06,758 --> 00:43:10,482
kocka se životima
putnika i posade
812
00:43:10,586 --> 00:43:11,827
koji lete avionima
813
00:43:11,931 --> 00:43:13,413
tijekom vremena
nisu fiksni.
814
00:43:14,241 --> 00:43:16,206
Nakon smrti
na letu 811,
815
00:43:16,310 --> 00:43:18,896
FAA odmah
skratio rok
816
00:43:19,000 --> 00:43:23,758
za pričvršćivanje vrata za teret
od 18 mjeseci do samo 30 dana.
817
00:43:37,724 --> 00:43:41,034
Bilo je to samo kada je United imao
otišao iz jedne od zrakoplovnih kompanija
818
00:43:41,137 --> 00:43:43,827
prvog pribjegavanja jednom
zračnih prijevoznika posljednje nužde
819
00:43:43,931 --> 00:43:47,379
na Novom Zelandu da su...
potpuno iz vedra neba,
820
00:43:47,482 --> 00:43:50,827
dobili smo pismo koje nas poziva
do njih vidjeti.
821
00:43:51,620 --> 00:43:55,586
I kad smo stigli tamo,
upravo su namjeravali učiniti
PR vježba na nama.
822
00:43:55,689 --> 00:43:58,862
Ali samo smo se uvalili u njih,
823
00:43:58,965 --> 00:44:01,862
istaknuli gdje su imali
krivo shvatio.
824
00:44:01,965 --> 00:44:05,517
I mogli ste ih vidjeti
mijenjajući se tijekom njega
825
00:44:05,620 --> 00:44:08,758
do spoznaje da smo znali
o čemu smo pričali.
826
00:44:08,862 --> 00:44:11,448
Da smo stavili puno
ozbiljnog truda u to.
827
00:44:11,551 --> 00:44:13,655
Jedan od njih zapravo
pokvario se.
828
00:44:13,758 --> 00:44:16,758
Jer nikad nisu ni imali
upoznati najbližu rodbinu prije.
829
00:44:17,655 --> 00:44:21,827
I završilo je s
potpredsjednik Uniteda
830
00:44:21,931 --> 00:44:25,034
vodi nas okolo
objekt za održavanje.
831
00:44:25,137 --> 00:44:27,586
I natjerao je ljude da pobjegnu
u svim smjerovima,
832
00:44:27,689 --> 00:44:29,413
samo da dobijem informaciju
koju smo htjeli,
833
00:44:29,517 --> 00:44:31,000
dobivanje odgovora na pitanja.
834
00:44:31,103 --> 00:44:33,448
Mogli bismo ići bilo gdje
koje smo htjeli.
835
00:44:33,551 --> 00:44:36,827
A mi samo...
Sve nam je bilo položeno
836
00:44:36,931 --> 00:44:39,103
jer u toj fazi
shvatili su
837
00:44:39,206 --> 00:44:41,655
da smo stvarno znali
o čemu smo pričali.
838
00:44:43,275 --> 00:44:44,862
Pritisak
Campbellove kampanje
839
00:44:44,965 --> 00:44:46,896
na kraju se počeo isplaćivati.
840
00:44:47,000 --> 00:44:49,965
Vitalni dokaz
to bi moglo dokazati da su u pravu,
841
00:44:50,068 --> 00:44:54,206
vrata za teret, još uvijek leže dva
miljama dolje u Tihom oceanu.
842
00:44:55,241 --> 00:44:57,655
Ali kako su se članci pojavljivali
u američkom tisku,
843
00:44:57,758 --> 00:45:01,586
NTSB je naručio
Američka mornarica da ga traži.
844
00:45:03,000 --> 00:45:05,310
Sto milja južno
iz Honolulua,
845
00:45:05,413 --> 00:45:08,620
duboka podmornica
počeo je koćariti po morskom dnu.
846
00:45:10,724 --> 00:45:12,448
Išli smo u Honolulu.
847
00:45:12,551 --> 00:45:15,862
I tamo čekao neko vrijeme
imali su svoje pokušaje.
848
00:45:15,965 --> 00:45:18,275
I oni konačno
povratio vrata
849
00:45:18,379 --> 00:45:19,965
od 14 000 stopa vode
850
00:45:20,068 --> 00:45:23,517
što je bio najdublji oporavak
ikada u to vrijeme.
851
00:45:24,310 --> 00:45:27,724
I nazvali su nas unutar
sat vremena od izlaska
od vode.
852
00:45:29,034 --> 00:45:30,896
Ali prije Campbellovih
mogao vidjeti,
853
00:45:31,000 --> 00:45:34,724
vrata su brzo uklonjena
u Boeingovu tvornicu u Seattleu.
854
00:45:36,068 --> 00:45:38,448
Campbellovi
krenuo u hitnu potjeru.
855
00:45:39,206 --> 00:45:44,241
Prešli smo do Boeinga
a nisu nam htjeli pokazati.
856
00:45:45,275 --> 00:45:47,862
Dakle, računali su
da su presudni komadi
857
00:45:47,965 --> 00:45:49,482
otišao u NTSB.
858
00:45:50,758 --> 00:45:53,068
Pa opet, ušli smo u auto
859
00:45:53,172 --> 00:45:55,620
i odvezao se prijeko
u Washington DC.
860
00:45:59,827 --> 00:46:02,862
Stigli smo
u uredu Rona Leesha.
861
00:46:03,379 --> 00:46:05,172
I Ron pogleda na sat
i on kaže,
862
00:46:05,275 --> 00:46:06,827
"Mogu ti dati 5 minuta."
863
00:46:07,758 --> 00:46:09,965
Dakle, oko tri sata kasnije,
864
00:46:10,068 --> 00:46:13,724
imali smo komade koji
pronađeni su u našim rukama.
865
00:46:13,827 --> 00:46:16,827
I oni su to priznali
definitivno smo bili u pravu,
866
00:46:16,931 --> 00:46:19,000
bila je električna
neispravnost.
867
00:46:19,103 --> 00:46:21,448
I rekli su
popravljali bi avione,
868
00:46:21,551 --> 00:46:23,413
oni bi se uvjerili
nikad se više nije ponovilo,
869
00:46:23,517 --> 00:46:24,689
ali samo nemoj zadržavati dah
870
00:46:24,793 --> 00:46:26,103
da je izvješće
bi se ikada promijenio.
871
00:46:27,068 --> 00:46:29,896
Čak i s dokazima
električnog kvara
872
00:46:30,000 --> 00:46:33,862
u njihovim rukama, NTSB je odbio
promijeniti svoje izvješće.
873
00:46:33,965 --> 00:46:38,344
Onda, u lipnju 1991.
sudbina se umiješala.
874
00:46:38,931 --> 00:46:41,517
Četiri godine star United 747
875
00:46:41,620 --> 00:46:43,586
sjedio je na pregači
u New Yorku,
876
00:46:43,689 --> 00:46:48,620
kada se motor C-zasuna pokrenuo
gore i vrata su se sama otvorila.
877
00:46:49,758 --> 00:46:51,655
Nije bilo šanse da oni
mogao to više skrivati.
878
00:46:51,758 --> 00:46:52,827
Jednostavno nisu mogli poreći
879
00:46:52,931 --> 00:46:54,482
da je bilo
električni kvar
880
00:46:54,586 --> 00:46:55,620
to je pokrivalo.
881
00:47:00,724 --> 00:47:04,896
Konačno, NTSB javno
izdao revidirano izvješće
882
00:47:05,000 --> 00:47:07,034
to se slaže s
Campbellsova verzija.
883
00:47:07,896 --> 00:47:12,000
Došlo je do nehotice
kvar bilo kojeg prekidača
884
00:47:12,103 --> 00:47:16,000
ili ožičenje koje je uzrokovalo
nenaređeno otvaranje vrata.
885
00:47:18,896 --> 00:47:21,586
Lijepo je da drugi ljudi
znaj da si u pravu
886
00:47:21,689 --> 00:47:23,620
i bio je cijelo vrijeme
887
00:47:23,724 --> 00:47:26,758
i podršku koja im je bila
davanje tebi bilo je opravdano.
888
00:47:28,241 --> 00:47:31,068
Campbellovi su potrošili tisuće
dolara vlastitog novca
889
00:47:31,172 --> 00:47:32,586
u njihovoj kampanji.
890
00:47:33,413 --> 00:47:36,068
Nikada nisu bili zainteresirani
u financijskoj nagodbi
891
00:47:36,172 --> 00:47:38,448
za Leejevu smrt,
ali su nagovorili
892
00:47:38,551 --> 00:47:40,448
United i Boeing za uspostavu
893
00:47:40,551 --> 00:47:42,827
sveučilišna stipendija
u njegovo ime.
894
00:47:44,103 --> 00:47:45,724
Ne bih mogao živjeti
sa sobom
895
00:47:45,827 --> 00:47:49,241
da smo učinili
ne istražujući sami sebe.
896
00:47:49,344 --> 00:47:52,379
Bilo je to nešto što smo oboje
smatrali da trebamo učiniti.
897
00:47:52,482 --> 00:47:54,103
Nismo čak ni raspravljali o tome.
898
00:47:54,206 --> 00:47:56,655
Jednostavno smo znali
to bismo mi učinili.
899
00:47:56,758 --> 00:47:57,965
Da.
900
00:48:00,862 --> 00:48:02,827
Ali unatoč dugom
i javne kampanje
901
00:48:02,931 --> 00:48:04,517
kao onaj od Campbellovih,
902
00:48:04,620 --> 00:48:06,655
kritičari se toga boje
zrakoplovna industrija
903
00:48:06,758 --> 00:48:09,379
nije naučio lekcije
s leta 811.
904
00:48:09,482 --> 00:48:12,862
Regulatorne agencije,
imaju dvostruki naboj.
905
00:48:12,965 --> 00:48:15,137
Jedan je poticanje zrakoplovstva
906
00:48:15,241 --> 00:48:16,827
a drugi
je sigurnost u zrakoplovstvu.
907
00:48:16,931 --> 00:48:18,310
A kad dobiješ
u poziciju
908
00:48:18,413 --> 00:48:20,793
gdje imate ekonomiju
protiv zračne sigurnosti,
909
00:48:20,896 --> 00:48:25,103
skloni su pogriješiti
ekonomija, a ne sigurnost.
910
00:48:26,413 --> 00:48:30,655
Ozbiljne nesreće
uzrokovane poznatim nedostacima
nastavljaju se javljati.
911
00:48:30,758 --> 00:48:34,896
U 1990-ima, poznati problemi
s glazurom na krilima zrakoplova
912
00:48:35,000 --> 00:48:36,793
uzrokovao je niz padova.
913
00:48:37,517 --> 00:48:39,862
Najmanje tri aviona
imali fatalne neuspjehe
914
00:48:39,965 --> 00:48:43,827
zbog poznatih opasnosti od
zapaljivi izolacijski materijal.
915
00:48:43,931 --> 00:48:49,172
A 1996., potpuno natovaren 747
raznio se
916
00:48:49,275 --> 00:48:51,068
kada su poznate greške u ožičenju
917
00:48:51,172 --> 00:48:53,275
Smatra se da su se zapalili
zapaljive pare
918
00:48:53,379 --> 00:48:54,827
u spremnicima goriva.
919
00:48:54,931 --> 00:48:57,758
Neizbježno,
stručnjaci su skeptični
920
00:48:57,862 --> 00:48:59,793
o zrakoplovstvu
rekord u industriji
921
00:48:59,896 --> 00:49:02,862
uravnoteženog profita
protiv prevencije.
922
00:49:03,551 --> 00:49:06,206
Vidjeli smo problem s ožičenjem
u oba United 811
923
00:49:06,310 --> 00:49:08,931
što se na kraju pokazalo da
biti uzrok te nesreće,
924
00:49:09,034 --> 00:49:13,965
a također i u TWA 800 gdje smo imali
eksplozija u spremniku goriva.
925
00:49:14,068 --> 00:49:19,655
Odgovor industrije
na 20 i 30 godina staru instalaciju...
926
00:49:20,758 --> 00:49:25,241
A kada se ožičenje može pohabati,
slomiti, puknuti, izazvati kratki spoj,
927
00:49:25,344 --> 00:49:28,344
koji može ili zapaliti gorivo
kao u TWA 800,
928
00:49:28,448 --> 00:49:30,931
ili otvoriti vrata prtljažnika
kao u Unitedu 811.
929
00:49:31,034 --> 00:49:32,413
Što industrija kaže:
930
00:49:33,551 --> 00:49:35,137
“Ne diraj to.
931
00:49:35,241 --> 00:49:37,689
Ne ulazi tamo.
Nemojte ga pregledavati.
932
00:49:37,793 --> 00:49:40,413
Ne pokušavajte to popraviti.
Ne pokušavajte ga ukloniti.
933
00:49:40,517 --> 00:49:42,482
Jer je tako lomljiv
934
00:49:42,586 --> 00:49:44,275
da ako uđeš tamo
pokušati to popraviti,
935
00:49:44,379 --> 00:49:46,137
napravit ćeš više štete
nego što možeš učiniti dobro."
936
00:49:47,379 --> 00:49:49,827
I to je ono što ja zovem
nojev pristup
937
00:49:49,931 --> 00:49:51,379
na održavanje i sigurnost.
938
00:49:51,482 --> 00:49:54,137
Znaš, odlučili smo
koje možete imati
939
00:49:54,241 --> 00:49:59,517
iskra paljenja u gorivu
spremnik velikog zračnog prijevoznika.
940
00:49:59,620 --> 00:50:01,586
Ali do sada smo imali sreće,
941
00:50:01,689 --> 00:50:03,310
samo smo imali
jedan svakih deset godina.
942
00:50:03,413 --> 00:50:05,551
Samo smo se digli u zrak
tri ili četiri aviona.
943
00:50:05,655 --> 00:50:07,827
Znate, ući i zamijeniti
ovo ožičenje,
944
00:50:07,931 --> 00:50:09,517
prizemljiti sve ove avione,
945
00:50:09,620 --> 00:50:11,241
bilo bi astronomski
skupi.
946
00:50:11,344 --> 00:50:13,586
Znate, jedan avion
svakih deset godina,
947
00:50:13,689 --> 00:50:15,172
jedan avion svakih pet godina,
948
00:50:15,275 --> 00:50:18,241
200 ili 300 ljudi...
Trošak poslovanja.
949
00:50:18,344 --> 00:50:20,241
Trošak poslovanja.
950
00:50:20,344 --> 00:50:22,655
I to je super
ekonomske analize
951
00:50:22,758 --> 00:50:25,724
a osim ako tvoja majka
ili vaše dijete
952
00:50:25,827 --> 00:50:27,482
je na brodu
jedan od ovih aviona
953
00:50:27,586 --> 00:50:31,137
to se događa da plati cijenu
za njihovo ekonomsko zadovoljstvo.
954
00:50:37,379 --> 00:50:40,103
Za neke od preživjelih
leta 811
955
00:50:40,206 --> 00:50:41,793
troškovi su bili visoki.
956
00:50:42,793 --> 00:50:44,551
Svaki član posade
postupio drugačije.
957
00:50:44,655 --> 00:50:47,931
Znam da ih još ima
dva člana posade
958
00:50:48,034 --> 00:50:50,551
koji nikada nisu kročili
ponovno u zrakoplovu.
959
00:50:51,655 --> 00:50:53,689
Bilo mi je jako teško.
960
00:50:53,793 --> 00:50:58,172
Dijagnosticirana mi je teška
posttraumatski stresni poremećaj.
961
00:50:58,862 --> 00:51:01,896
Ne možeš rasuđivati,
ne možeš misliti,
962
00:51:02,000 --> 00:51:06,482
donoseći i najmanju odluku
je... vrlo teško.
963
00:51:06,586 --> 00:51:08,413
Vi ste jednostavno na potpunom gubitku.
964
00:51:08,517 --> 00:51:10,448
Tako da je bilo jako teško
nositi se s
965
00:51:13,103 --> 00:51:15,206
difuzirati